各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享法拉利撞电动车不让报警监控视频，以及兄弟我的法拉利丢了的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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广州法拉利女司机的底气来自哪里
近日广州发生一起追尾事故，一辆法拉利撞上了一辆普通正在正常行驶的轿车，在双方理论的过程中，法拉利女司机不断口出狂言威胁汽车司机，在交警责任认定法拉利全责后，法拉利女司机还不断对车主进行人身安全威胁，甚至威胁车主的家人，这个特别像前段时间徽州宴女老板娘威胁人的情况。
事后法拉利女司机发现自己的行为在网上流传越来越大，于是做出了回应，说自己当时生气说出那些话是有原因的，她说在追尾后她联系对方对方不理会她，她要求挪车到其他地方处理，对方也没有理会她，对方只是报警后在那里等待交警到来处理，这样惹怒了女司机，于是就有了她后面没有素质口出狂言的破口大骂。
法拉利女司机在事发后看到马自达车主拿手机拍摄事故现场就当场发飙，正常来说如果发生交通事故，情况不是特别严重，那么双方应该把事故现场情况拍下留作证据，然后挪车到其他地方不要影响交通通行后等待交警来处理，这个属于比较正常的流程，法拉利女司机不知道她懂不懂，或者说她的驾驶证怎么来的。
虽然说她在事后采访说自己要求对方先挪车再处理，不要影响交通通行，但是其实马自达车主的做法拍摄视频留下交通事故现场的证据本来就没有错，这些是正常流程，拍完视频后再挪车也正常啊，并没有说是什么侵权行为，法拉利女司机后来没有等交警来就走了，双方也挪车了也留下了联系方式。
在到交警队处理时，这名法拉利女司机一直通过短信给马自达车主发去辱骂跟威胁的信息，扬言要找上门砸他的门，砸他的孩子还有他的命这种威胁的话，同时还不断用侮辱的语气侮辱马自达车主，更重要的一点是在交警处理事故的时候，女子声称自己有关系不怕，一个普通的交通事故为什么会变成这个样子。
很多人猜测说是不是马自达车主一些行为惹怒了法拉利女司机，这种可能性虽然有，但是从报道情况来看，马自达车主只是让交警来处理，这种行为并没有什么不对，而法拉利女司机给人感觉就是想私了，但是马自达车主想通过交警处理，双方在解决交通事故上面的处理方式不统一，一向强势的法拉利女司机看有人不听她的不按照她的意思做内心不满。
当然了她对马自达车主的人身攻击以及家庭威胁，这种已经达到了恐吓的程度，这不只是说怒气未消一时冲动，在当时骂人有可能说冲动火气大，但是在事后的一些语言行为上的做法就完全不能用一时冲动来解释了，交通事故按照正常流程处理就可以，为什么要恐吓呢！
有可能是事故现场有什么行为让她不满，而在报道中说到，马自达车主下车拍照拍视频了法拉利女司机才突然大怒，她应该不是害怕交通事故赔偿，应该是担心自己自身有一些事情不想让别人知道，当然至于为什么这个只有她自己知道，不过她口出狂言的底气来在哪里呢，来自她说的一个车膜五万块钱，来自她口中说的她有关系，更有意思的是法拉利车有可能都不一定是她的，难怪会着急。
开车撞到了天价自行车如何处理
很多人一定都看到过这样的新闻：
虽说我们都知道，这个新闻极大程度的夸张了自行车价格，但是如果这样的事情真的发生了，不管你是自行车主还是机动车主，知道该怎么解决吗？（当然，首先你要确保你碰到的是汽车而不是电瓶车。）
《大x小骑》节目创始人X哥现身说法，讲述他车祸后成功理赔10万7千元全过程：
2017年我的Cervelo自行车出车祸被撞断了
现在理赔款已经拿到手了，总计10万7千元。所以，我默默的把明年的三者险涨到了200万……
很多情况下自行车理赔非常非常困难，然而我这次却是最顺利最简单的一种情况……只需要抽出3个半天就能解决问题：
当然这三天不是连续的，但总的下来前前后后三个月也解决问题了，这其中至少有80%的时间是耽误在过款问题上，后面咱们慢慢再说。
Day0.被撞当天
我现在站的就是被撞的地方，当时汽车在自行车道停车，前方留了半条自行车道。我从那半条车道过去，汽车突然启动，刹车不及撞上了。
连车带人前滚翻360度，哪落地的现在都忘了，反正也不是很疼。
摔之后检查一下表皮受伤情况（冬天穿的厚哪都没伤）检查一下自行车受伤情况
这次是赶上了…走常规流程吧，先交警报案，这个谁报案都无所谓。交警来了调查开单子，这时候就要注意了（敲黑板），一定要写上自行车受损。
开完单子仔细查一下上面写的各种信息，我这次交警就写错了一位身份证号，又多跑了一趟警局。
然后让车主向保险公司报案，车主报案的时候在电话里一定要说这三样：
哪怕你没有受伤，也可以先说上，万一回家发现衣服下面哪里肿了或者擦伤呢。
今天就可以美美的回家睡觉了。
Day1.去4s店
跟着车主去4s店，今天就一个任务，定损转外勘。
什么是外勘？外勘就是4s店定损搞不定了，定损员来找你定损。
4s店出来以后，该上班上班，该睡觉睡觉，等着外勘的电话吧。既然是来找你，时间地点就是你定了，选择一家你熟悉的车店就好。
Day2.外堪定损
外勘定损，就是保险公司了解一下你的理赔主张。这一步只是主张，定损员自己也会各种渠道查的。这次你要带着被撞坏的车去车店了。
我提供了购买时候的收据、产品宣传册（上面有价格），还有被撞坏的车。
到店里细看，车架断裂、变速套件划伤、车把划伤。别的不太值钱也能接着用，本着实事求是的原则就报了这三样。
这里的报价很有学问，就一个原则，按官方价格报。
无论你的零件是别人送的，比赛赢的，二手买的，都是这个原则。保险赔偿的是你的损失，你的损失就是这个零件，这个零件的价值就是它的官方标价，切记切记。
至于官方价格，可以用产品册照相，可以用官网截图，这个定损员会指导你的。定损员分别拍照取证，今天就没事了，等着外勘的电话吧。
这之后，所有自行车事故中最难的地方就来了——定损。我这次很幸运，定损只花了不到1个月。（中间还隔了春节）
从定损员给我的语音中听出，他自己查了淘宝价格，发现价格偏差不大。
其中CP套件定损员要求扣掉2500元，按28600赔付，大概就是别的地方价格低一些，反正差的不多我也就同意了。
换个角度想也是啊，定损员也是打工的，回公司还有审核部门呢。要是不认真仔细点被小人找出钱上的毛病，吃力不讨好。好在我提供的都是官方标价，虽然价格高但是占理啊。
这时候我们和定损员是同一战线的，你材料准备充分一点，让他少抗风险，他审核难度低了，速度也就快了。
这里也就给大家提个醒，报损失一定要实事求是，哪坏了哪没坏一五一十说清楚。定损，钱其实都是小事，理和法才是真正要注意的。保险公司只关心证据是不是合理合法，你本身在不在大大小小的征信黑名单里。至于你的车架是7万还是8万，并不是第一考虑要素。
我朋友当中遇到坑最多的就是定损，无非就是三个问题
要发票发票金额不认可折旧保险公司定损完成了会通知车主。车主告诉我定损完了，我就让他去打了个定损单，看清楚了定损金额。
其实这个单子没什么用，我是第一次走这个流程不放心才要看看的。
Day3.过款交旧件
过款、交旧件是可以放在一天完成的，但这一步我耗费的时间最长。
首先过款就很麻烦。可能很多人不知道，关于钱这部分，应该是车主先赔你钱，保险公司再赔车主钱的。让保险公司放款需要两样东西，撞坏的旧件，过款单。
过款单就是个三方见证的凭证，证明车主已经给了我10万块钱了。这个单子一式两份，交警队留存一份、车主拿走一份给保险公司。
车主不愿意垫钱，交涉了两个月也没什么办法，最后只能先把过款单出了，然后让车主给我留个欠条。欠条大意就是因为交通事故理赔资金问题，欠我10万块钱这样的。
这么做确实有点风险，因为过款单一签这个事故就和我没什么关系了，理论上我承认收到这笔钱了。
至于那个欠条，只代表我借给车主了一笔钱，如果车主拿到保险款不给我，只能走债务纠纷了。
但不这么做事情卡在这里解决不了，时间拖长了也麻烦。而且车主毕竟名下还是有一辆价值不低于10万的车的，也有固定工作住所（某中介分店店长），所以特事特办了。
如果没有这些条件，我也许会选择诉讼或者别的途径。
过款完了交旧件很简单，把坏了的零件拆下来，给定损员就好了。至此，这辆自行车就和我没什么关系了。
10天以后，理赔款到了车主那里，一手转账一手交欠条，这次事故就结束了。
总损失：
一个Cervelo车架、一套CampagnoloSuperRecordEPS、一个3T车把。
拿到赔款106899元。
最后给大家几点忠告：
如果你骑自行车，一定要遵守交通规则，时时刻刻保证自己无责状态。如果发生紧急情况，保护自己是第一位的。如果再说一点，不可避免的情况下，优先和汽车发生事故。如果你开车，就一条，三者险100万起。现在三者险并不贵100万1400多，200万1700多。在北京，一条人命就70万，一辆自行车十几万，真出了事，100万都不一定够的。
多花300块钱，保个放心吧。路上再看见法拉利劳斯之类的也不虚了。
敢不敢说出你心目中最安全的10万级轿车是什么保时捷、法拉利车主慎入
感谢悟空小秘书邀请，这个问题，其实不太好回答，这个东西，没有敢不敢这一说，也没有必要排除掉保时捷、法拉利车主，你也没有必要拿出一种批判的架势来聊这个问题。
你还来了一句“不懂车的慎入”，说实话，真正懂车的人不会纠结车辆安全性这种问题，现代化的汽车工业发展到了现在这个阶段，在车辆的各种性能方面，基本上都达到了一定的行业标准，有人说“XX车皮薄馅大，不安全”，那我要说了，车壳子的厚薄其实跟车辆安全性一点儿关系都没有，网上很多人也都在争论这种问题，说什么坦克一定比汽车安全，因为它皮又厚又硬，我觉得这种就是抬杠了，拿这种极端的例子来为自己的那套理论辩解，真的挺可笑的。
而且现代汽车都讲究轻量化，轻量化的难度绝对要比给你加厚钢板的难度高几十倍，我钢板给你加厚5mm，你觉得安全了，车辆自重也上来了，百公里油耗30个油，你能受得了？
所以，车辆的安全性，只取决于一个：车辆的骨架！
这个问题我说过不止一遍，一定是车辆的骨架！
上图是某品牌车型的白车身骨架示意图，可以看到，彩色的部分是刚性要求最严苛的部分，其中，绿色的钢材能够承受的载荷为1500Mpa，也就是我们平时说的A柱、B柱，它在车辆发生碰撞，特别是翻滚的时候，对于车内乘员的保护是最关键的部分。
至于很多人说的“车皮的厚薄”，看了上图，你觉得跟安全性有关嘛？
更有甚者，有的朋友，看了几起车辆事故，某辆车被撞得面目全非，他就跳出来说：“XX车不安全，撞车之后，直接报废！”我又要说了，每起事故，碰撞的位置不同、车速不同、驾驶员的驾驶技术不同，你压根儿没有任何依据衡量在这种情况下某款车的安全性。
有的朋友又说了：“哎呀，我看什么C-NCAP，还有什么中保研碰撞测试，XX车不安全”，这句话也是扯淡！你去翻翻看，就连C-NCAP和中保研这两家最后的数据都不一样，有可能某款车在C-NCAP是五星安全，而在中保研的安全性却非常低，因为它两家采用的碰撞测试标准和条件不一样，得出来的结果肯定不一样啊，还是那个道理，各种条件都不同，那你该相信谁的？
说到底，我认为，过分地纠结车辆安全性，是没有必要的，还不如买回车之后，规规矩矩地按交规行驶，提高自己的驾驶技术和安全意识，还有重要的一点——系好安全带！做到这几点，远比你纠结什么安全性有用！
谁能帮忙推荐一下，好看的电视剧或电影
你好，很荣幸为你推荐我觉得不错的一部电影，这部电影的名字叫做《绿皮书》。
绿皮书，是一本专为黑人而设的旅行指南，标注了各城市中允许黑人进入的旅店、餐馆。电影由真实故事改编。他的作者是由彼得·法拉利执导，维果·莫特森、马赫沙拉·阿里主演的剧情片。
这部影片属于那种轻松又好看的电影，故事也比较简单感人。整体还是公路片的方式，借旅途，将这两个不同肤色、不同阶层、不同文化背景的人，联系到一起，从固有的印象到逐渐和解。我们愿意相信这样的故事，是因为，我们希望人和人之间真的能保有起码的善良、理解和平等，这是种美好愿望。包括为黛西小姐开车、触不可及等片子也都是如此。适合有一点压力人看，可以放松放松。
这部电影主要讲述了意裔美国人保镖托尼，他被聘用为世界上优秀的爵士钢琴家唐开车。钢琴家将从纽约开始举办巡回演奏，俩人之间一段跨越种族、阶级的友谊的故事。只听我说没有那么精彩，你可以去看看，会有很好的体会，很支持你去看一下。
兄弟我的法拉利丢了
直接报警，警察立案了才能帮你找到丢的车。车牌只能补办了。
关于本次法拉利撞电动车不让报警监控视频和兄弟我的法拉利丢了的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。